深秋的沅陵，雾掩层峦，沅水奔流。

在清浪乡集镇上，商户王芳正在清点从常德进回来的货物。以前王芳进货要从七甲坪绕道牛车河、再到桃源，单程就要四五个小时，“现在从洞庭溪大桥经过官庄去常德，最多两个半小时就到了”。

这句朴素的话，折射出的是沅陵交通翻天覆地的变化。

高速建设重塑沅陵格局

沅陵地处武陵山南麓与雪峰山东北尾端交汇处。峰峦叠嶂、沟壑纵横的地形，曾经让这片土地长期受制于“行路难”。而如今，高速公路从无到有、从有到优，乡镇通三级公路从点及面、连片成网，一幅“内联外畅”的交通画卷正在沅陵大地上加速铺展。

2023年，官新高速建成通车，为沅陵打通了又一条出县通道。2024年5月，沅辰高速全线通车，这是全省首条全路段数智云收费高速，标志着沅陵正式融入怀化一小时经济圈。

“截至目前，G59呼北高速张官段交安工程和机电工程已进入收尾阶段，10月底具备通车条件。”该项目相关负责人邓磊介绍。

高速通了，沅陵的“远”就被重新定义。沅辰高速通车后，沅陵至怀化行车时间大幅压缩，“一小时经济圈”从规划变为现实，物流运输时效提升近40%。张官高速通车后，七甲坪镇将从三市四县交界的省际边缘，一跃成为区域交通枢纽。

更深层次的改变正在发生。沅陵地处湘西腹地，G59呼北高速穿境而过、北连鄂西，官新、沅辰高速构建起“两纵”通道格局，让沅陵在湖南“通江达海”的开放格局中占据重要地位。

农村公路织密交通网络

从高速贯通到乡道延伸，从干线提质到村路硬化，沅陵的交通建设从未停步。2024年，全县计划完成15条农村公路提档升级任务，总里程达360公里。

“七五”公路建设正在如火如荼进行。这条连接明溪口镇与乌宿的干线公路，预计2025年底建成通车。与此同时，S318大合坪至七甲坪、S318北溶至深溪口两条普通省道改造项目也将在明年陆续开工。

这些交通基础设施的改善，不仅缩短了群众出行的时间，更为农产品外销打开了新通道。茶叶、柑橘等特色产品通过便捷的交通网络，迅速运往全国各地。

修路背后的决心与担当

在复杂的地质条件下推进项目建设，难度可想而知。楠木铺至杜家坪公路高边坡占比达50%，施工人员日夜坚守工地，硬是在破碎山体中开辟出一条通途。

这份决心体现在高位推动上。县委县政府主要领导多次带队调研交通项目，要求抢抓施工进度，确保质量安全，并把民生路修到老百姓心坎上。

在沅陵，每一条路都承载着群众的期待和发展的希望。从高速干线到农村公路，从陆路运输到水运通道，沅陵正在编织一张立体综合交通网，为建设五省边际区域性中心城市注入强劲动能。

沅陵的路，还在延伸；沅陵的未来，正在路上。（佘琴）